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www rln cl07 de marzo de 2017

En Chile, casi todos los puentes que se construyeron antes del siglo XX fueron de madera, incluyendo puentes muy largos, de casi dos kilómetros, como el “Puente Viejo” que atravesaba el río Biobío, que fue construido con pilotes de eucalipto y tablero de pino radiata, aunque con los años fue sustituido por una cubierta de hormigón.

 

En la actualidad, la casi totalidad de los puentes se construyen de hormigón armado o acero, lo que ha relegado los puentes de madera a caminos secundarios, en sectores rurales, construidos sin especificaciones técnicas, con madera no tratada, lo que hace que después de tres años de uso tengan que reponerse, con un gran costo para el Estado y para las comunidades que lo requieren.

Esta realidad la quiere cambiar un grupo de académicos de la Universidad de Concepción, que durante varias décadas ha investigado y desarrollado tecnologías que permiten eliminar clavos y pegamentos para unir las piezas de madera, mediante un sistema de tensado con barras de acero.

Peter Dechent, académico de la Facultad de Ingeniería de la U de C, explica que tanto en Estados Unidos como en Europa se valoran las ventajas que supone utilizar la madera para construir obras civiles, incluyendo edificios y puentes en rutas de bajo tránsito o para reparar a bajo costo puentes antiguos; para ello se está utilizando una tecnología llamada de “tableros tensados”, que ellos han logrado transferir a Chile.

“Este trabajo lo iniciamos en el año 2001 junto al profesor Gian Mario Giuliano (ya fallecido). Se trata de un tablero de madera que reemplaza a un puente común que ofrece resistencias con madera transversal. Sobre él, va un rodado de madera, que comúnmente es no tratada. Eso significa que en un plazo de tres ó cuatro años se degrada y hay que cambiarla. En la época en que lo construimos significaba un costo de 20 a 25 millones”, explica Dechent.

Con posterioridad desarrollaron otro proyecto U de C con el apoyo de Corfo-Innova y CORMA, que tuvo como objetivo transferir la tecnología de tableros tensados de madera utilizando madera de pino radiata clasificada estructuralmente y preservada.

“La intención es poner a disposición de la comunidad un sistema estructural para el tablero de rodado de puentes o pasarelas peatonales, principalmente para caminos rurales y vías secundarias, que son en la actualidad puentes de una sola vía y un estándar bastante bajo”, explicó Dechent.

Los expertos de la Dirección de Vialidad señalan que la utilización de madera, barras y placas de tensado es una buena solución por varias razones: rápida construcción, bajo costo, poco mantenimiento, y de una duración superior a las soluciones tradicionales.

“En resumen, señalan que se trata de una buena experiencia, se han realizado tres puentes de este tipo en la región con muy buenos resultados. La principal importancia es que se construyen rápido y con bajos costos, lo que no obsta a que demuestren una excelente duración”, señalan en Vialidad.

En la actualidad el Departamento de Ingeniería de la UdeC junto con el Departamento de Puentes de las Direcciones Regionales de Vialidad de La Araucanía y de Los Ríos, se encuentran realizando una detallada inspección técnica de los puentes construidos con esta técnica de madera tensada.

“Es importante destacar que estos puentes de madera tensada están compuestos de piezas de madera unidas sólo por barras de acero tensadas, no tienen ningún tipo de pegamento u otro tipo de fijación. Si la madera está limpia y bien ventilada, no debería tener ningún problema y durar mucho tiempo, pero para ello debemos hacer una inspección completa de cada viaducto”.

La segunda etapa de esta iniciativa es construir puentes más largos y anchos que los construidos hasta ahora, sin necesidad de contar con vigas como estructura inferior, permitiendo alcanzar luces entre 15 y 20 metros.

Con información de www.rln.cl/noticias


 

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